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丁丁 成屌丝男士3 中新網成都5月28日電 (嶽依桐)作為第七屆中國網絡視聽大會的主題論壇之一,“5G時代超高清視頻產業生態發展對話會暨項目簽約儀式”28日在成都舉行。活動匯聚瞭全國網絡視聽產業界嘉賓近300人,參會企業68傢。47傢單位就39個項目進行簽約,項目金額達330億元。  其中,天府新區成都直管區與成都廣播電視臺就打造中國成都·青松谷網絡視聽產業小鎮進行簽約。該小鎮將對標韓國首爾媒體城、英國BBC曼徹斯城特媒體城等,旨在將其打造為成都視聽文化創意發展新地標。圖為活動現場。 嶽依桐 攝  據悉,中國成都·??????青松谷網絡視聽產業小鎮選址天府新區科學城青松濕地,規劃占地3000畝,现在已被列為四川的省級網絡視聽產業基地,也是成都市建設天下文創名城的七大重點項目之一。  中國成都·青松谷網絡視聽產業小鎮將鼎力大举推進網絡視聽產業的裂變式增長。小鎮與上海證大喜馬拉雅網絡科技优信彩票、上海看榜信息科技优信彩票、中國移動(成都)產業研讨院等10餘傢企業、機構在技術支撐與創新、平臺建設、內容生產、渠道拓展等方面達成戰略互助協議,還與中鐵房地產集團西南优信彩票、中科院科技投資集團等達成配合在園區規劃建設、項目拓展、資本資金支撑方面進行戰略互助的協議。圖為活動現場。 嶽依桐 攝  另外,四川傳媒學院與國傢廣播電視總局廣播電視科學研讨院將配合在成都影視矽谷產業園建設“國傢級超高清創新應用基地”。基田主要以超高清視頻內容制造和應用創新研發為焦点,其中包含國傢級超高清研讨機構——“國傢廣播電視總局廣播科學研讨院四川分院”和國傢級超高清重點實驗室——“超高清應用科技創新實驗室”。  四川省国民政府副省長楊興平表现,一系列項目标簽約為四川加速打造超高清視頻產業的裝備智造高地、內容創作高地和創新創業高地,構建超高清視頻產業生態體系註入強勁動力和活气。(完) 絲綢之路上的释教藝術丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy)  耶魯大學藝術館亞洲藝術部主任、策展人,曾任紐約多数會藝術博物館亞洲藝術部主任、策展人,策劃展覽包含“走向盛唐”展覽(2004年)以及“忽必烈的時代——中國元代藝術展”(2010年)、“環球設計——巴西藏中國瓷器展”(2016年)等。作者供圖莫高窟外景。作者供圖彩繪泥塑佛像,舒爾楚克麒麟窟,公元7—8世紀。作者供圖《釋迦牟尼與门生》壁畫,米蘭3號佛寺遺址,公元3—4世紀。作者供圖  莫高窟第254窟內景,公元5世紀晚期。作者供圖  【外國博物館裡的絲綢之路】    释教来源於印度,在沿著絲綢之路傳播時,释教头脑和圖像隨著當地的文化傳統和信眾不斷變化的興趣而興衰。在跌宕升沉的政治環境中,絲路沿線各國的政權交替、王國之間復雜而難解的關系、北方草原上的遊牧民族政權等都影響著释教藝術的傳播。我們從絲路沿線與释教相關的視覺證據,可以感受絲路上諸多相互交織的文化體系怎样促進瞭释教的發展及其在亞洲地區的傳播。  早期遺跡與多元傳統  迄今為止的考古發現讲明,最早的人像佛陀出現在1978年“黃金之丘”(Tillya Tepe)遺址出土的金幣上。金幣正面人像穿著希臘式短鬥篷,戴著古希臘式寬簷帽。這個人像被判斷為佛陀的一個依據是他在轉動一個輪子。轉動輪子寓意傳授佛法。金幣頂部的印度佉盧文銘文寫著“他轉動法輪”。另一個依據是反面的獅子,銘文意思是他像獅子一樣驅除恐懼。在亞洲許多傳統文化中,獅子都和佛陀聯系在一起。“黃金之丘”遺址出土的金幣佛陀身穿希臘式服裝顯示出在北部阿富汗(古代稱為巴克特裡亞)、後來在犍陀羅(巴基斯坦的古稱)早期释教圖像的一個主要組成部门。這個地區采取希臘化的圖像可以追溯到亞歷山大大帝(公元前356—公元前323年)公元前4世紀晚期對這裡的驯服。  公元1世紀的金質舍利容器的正面表現出行走姿態的佛陀,從佛陀輕柔的衣褶與身體的完善結合及容器外貌八個拱形龕,都可以感受到強烈的古希臘藝術傳統。龕之間張開同党的鷹是宙斯的象征,這也源於希臘傳統。佛陀肩部披著長方形的披肩,這種長袍後來成為亞洲僧侶的傳統服裝——袈裟。系於腰間的短紗籠式袍服也成為標準的僧侶服裝。這個金質舍利容器曾放置在一個更大的滑石質容器中。金質和石質容器都仿自希臘一種有蓋小瓶形狀,進一步證明北阿富汗藝術中希臘傳統的主要性。石質舍利容器19世紀早期出土於阿富汗畢馬蘭的2號佛塔基礎,這座佛塔的圓形塔身和覆缽頂都屬於典范的早期佛塔形制,這種最早的释教紀念性建築来源於印度、後來出現在阿富汗和巴基斯坦。  畢馬蘭的佛塔和其他阿富汗和巴基斯坦的佛塔都是在貴霜(公元前1世紀至公元3世紀)贊助者的???????????????資助下修建的,他們驯服瞭阿富汗和印度次大陸的早期印度—斯基泰統治者並在那裡树立瞭自己的王國。貴霜源於漢語文獻,是指月氏的一支,貴霜帝國的第三任國王迦膩色迦(公元1世紀晚期至2世紀早期)在位時期以廣泛的商業活動、增長的財富、寬容的宗教和繁榮的都会生涯及視覺藝術而著稱。貴霜帝國內修建的許多佛塔、佛殿、寺院部门是释教和商業階層長期存在緊密聯系的自然結果。這些貴霜帝國和絲路沿線的释教寺院在商業活動中饰演關鍵的角色,是旅行者安穩的休憩、聚會場所和銀行或金庫。  公元3至4世紀之前,絲路沿線幾乎未留下释教修行活動的視覺證據,除瞭鄯善(或樓蘭)的米蘭遺址發現的释教壁畫。米蘭3號寺院遺址包含一個寺院、多座佛塔和其他一些建築組成。壁畫描繪瞭佛陀和六個比丘在森林中行走的場景。佛陀卷曲並有些松軟的頭發、有胡須的面龐都類似保留在阿富汗和巴基斯坦的希臘傳統,還有一個比丘手中所持的棕櫚樹葉和所有比丘的剃發也顯示瞭這種傳統。  一個公元3或4世紀的中國金銅佛像也出現瞭胡須這種少見的佛陀面孔特点。最近檢測發現,這尊佛像用瞭中國青銅時代發展起來並廣泛應用的陶瓷片模具技術,因此可以明確推斷這件佛像制造於中國。這尊佛像是少數幾件證明公元4世紀晚期和5世紀早期之前中國已經開始制造释教偶像的資料之一。雖然缺少視覺圖像、文獻資料,尤其是佛經翻譯證明漢代中國對释教的認知和興趣,但在公元1至3世紀之間宮廷中很可能有释教活動。這個時期释教多由外國僧侶或是中外僧侶組成的團隊傳授。大多數外國僧侶從更遠的西方來到中國。安世高(約公元148—180年)诞生於今伊拉克,支婁迦讖(公元147—189年)來自中亞;多產的鳩摩羅什(公元344—413年)诞生於絲路北道西部邊緣的庫車,他們都是致力於將早期释教傳入中國的最有名的高僧。  石窟寺與商隊  從公元4至6世紀出現瞭建築在石崖面的大型寺院復合體。這種通常被稱作石窟寺的释教建築為這一時期释教從中亞到中國(再從中國到朝鮮半島和日本)的發展和傳播供给瞭有力的視覺資料。大型寺院復合體由法堂、講堂、僧房和客房,以及圖書室和廚房等附屬建築組成。從公元4至8世紀,絲路上綠洲王國庫車的統治者修建諸如克孜爾(約200窟)、庫木吐拉(約100窟)和克孜爾尕哈(約46窟)等300多處石窟。這裡是释教修行中央,也是在中國早期释教發展中饰演主要角色的僧侶們的誕生地。  和許多重要的石窟寺遺址一樣,克孜爾石窟包含生涯和治理空間、聽講和傳授空間、用於冥想的小型洞窟、安顿紀念像的大型洞窟和由甬道連接的前後室的中央柱窟。這些柱窟的中央柱被認為是取代之前曾經在印度、巴基斯坦和阿富汗突出存在的佛塔。第38窟和其他克孜爾石窟的壁畫用幹壁畫技法繪制,絲路沿線的石窟壁畫,包含莫高窟壁畫都采取同樣的制造方式,但应用的顏料不盡雷同。  在克孜爾石窟,彌勒和他的脅侍都交腳而坐。他們頭戴裝飾著珍珠的優雅的三角形寶冠,飄帶垂至頭後。這種源於波斯原型的寶冠經常出現在中亞和中國的早期释教藝術中,也見於波斯薩珊帝國(公元224—651年)的圖像中,薩珊帝國也把持著臨近的伊朗和阿富汗部门地區。深深的衣褶和飄帶式平衣紋的交替存在讲明混杂瞭公元4至5世紀沿著絲路傳來的早期印度和巴基斯坦藝術傳統。  同樣的衣紋處理方式也見於甘肅省敦煌莫高窟第254窟交腳而坐的主佛像。有約492個洞窟的敦煌莫高窟是絲路東段的主要释教遺址。建於公元5世紀晚期的第254窟由長方形前室和正方形後室組成,前室的人字披頂裝點著織物紋樣,和克孜爾第38窟一樣,洞窟中央是大型中央柱。中央柱西側的佛陀面向窟門,身後是象征光的大型火焰形背光,頭後是兩個小型橢圓形頭光。洞窟側面的墻壁上以壁畫或塑像的方法表現說法的佛陀、菩薩和佛傳故事。  莫高窟第254窟壁畫中所繪屍毗王故事畫面中的小型人物束腰袍服、褲子和靴子的穿著也見於波斯天下的高级級人物、克孜爾石窟的供養人、公元4—8世紀絲路上最主要的商人——粟特商人。克孜爾石窟第8窟甬道側壁壁畫中展現瞭四個袍服上束金屬腰帶的紅發、帶頭光的供養人,這幅壁畫現藏柏林博物館。這四個供養人的衣領和衣服邊緣與袍服形成反差,可見应用瞭公元4至6世紀絲綢之路沿線的貴重織物和樣式。畫面左側供養人的衣服邊緣和旁邊供養人所穿的藍色袍服上裝飾的聯珠紋圓圈廣泛风行於西至伊朗、東至中國和日本的大片地區。  庫車蘇巴什佛寺出土的彩繪木制舍利容器上所繪伎樂手也穿著同樣的服裝,伎樂手有的戴著鷹和猴子的面具沿著底部行進。他們演奏的一系列樂器許多發現於庫車,包含豎琴、鼓、木琴和一件來自遊牧民族的長角形樂器。庫車將魯特琴(古琵琶)及其他樂器傳入中國並對那裡的樂舞傳統產生顯著影響。來自中亞的樂手在中國享有盛譽,一種叫作粟特旋轉的舞蹈——胡旋舞是表現音樂會的標準形象,莫高窟的唐代洞窟所畫释教集會演奏瞭許多中亞樂器。  新圖像與新修行  焉耆的舒爾楚克遺址出土的彩繪泥塑佛像展现瞭公元7世紀晚期至9世紀絲路中央一種居於主導位置的改進的佛像風格。佛陀低垂的左手握披肩邊緣,現在佚失的右手施無畏印,佛陀坐在以聯珠紋裝飾邊框的正方形臺座上,佛座內裝飾圓圈有翼神獸圖案。以早期聯珠紋為基礎的圓圈和有翼神獸都延續瞭早期發展於波斯、傳播至巴克特裡亞和粟特的圖像。  舒爾楚克出土的佛像風格源於同時期更大的克什米爾地區產生的释教藝術。大克什米爾地區是從公元7世紀早期到公元11世紀早期南亞最主要的四個經濟和文化中央之一,也是絲綢之路上释教圖像和头脑傳播的主要節點。  7世紀晚期至8世紀早期的金銅佛像與以上探討的黏土佛像體型一致,有著同樣的面部特点,如正方形前額、尖下巴和傾斜的眼睛。佛陀的脅侍有兩個菩薩立像和四個跪姿形象,以及獅子、鹿坐在點綴著花型圓圈的墊子上,這與舒爾楚克出土佛像的臺座圖案一致。圓盤是聯珠紋中國化情势,證明織物圖案隨著新的释教圖像風格和新情势的释教修行沿著絲路傳播。  第61窟是敦煌最大的石窟之一,主室中央的臺座上、華蓋下的站立脅侍壁畫配景前原來應安顿一個現已遺失的泥塑像。據歷史記載這尊泥塑像是文殊菩薩像,是释教智慧的象征。像觀音菩薩一樣,文殊菩薩是敦煌地區從公元9至11世紀最主要和被崇敬的天上菩薩。此外,莫高窟第61窟的文殊菩薩像是公元10世紀前後敦煌和相關释教中央出現的新樣文殊的一個例子。敦煌出土瞭這種新樣文殊圖像的木版印刷佛畫,可能當時有通過這種便攜和廉价的情势傳播。  畫面上端是菩薩圖像,下端是發願文。文殊菩薩身上麋集的風格化的衣紋與柏孜克裡克石窟第20窟立佛的衣紋类似,配景中的花朵延續在最初在克孜爾及其他庫車石窟中的中亞傳統。佛畫下端的長篇發願文贊美文殊菩薩的美德和他能夠實現願望的才能。文中提到佛畫圖像是五臺山文殊菩薩的顯現。對五臺山文殊菩薩的信仰可以追溯到唐代。有文獻記載,來自克什米爾的僧侶佛陀波利公元675年前後來中國時特意前往朝拜五臺山的文殊菩薩。第二次朝拜五臺山的時候,他被一個神秘的老人送回克什米爾去尋求某種佛經,隨後他意識到那個老人其實是文殊菩薩。來自烏茲別克斯坦的富有影響力的高僧不空(公元705—770年)促進瞭五臺山成為整個亞洲僧侶朝聖的释教中央,莫高窟第61窟反面墻壁上的五臺山圖展现瞭五臺山的這種中央位置。不空是眾多外來僧侶之一,這些來自印度、阿富汗和朝鮮半島的僧侶在中國事情,經常服務於朝廷,在國傢贊助的翻譯機構盡職。  作者:丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy)

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修真魔极传0 4攻略 中新網5月29日電 19日,山西省文水縣發生一起男子毆打公交車司機事务,引發關註。28日,“文水公安”微信公眾號發佈通報稱,該男子已被處以行政拘留15日的處罰。  通報介紹,5月19日15時20分左右,文110022水縣公交公司的韓某志駕駛著1路公交車由章多村往新文中偏向行駛,在行至鳳凰路土堂段時,未發現路邊攔車的馬某林。隨後馬某林以公交車攔截未停為由,乘出租車追上公交車示意停車。公交車停駛後,馬某林沖上去對韓某志隨意進行毆打。  通報稱,现在馬某林已被文水縣公安局依法處以行政拘留15日之處罰。圖片來源:“文水公安”微信公眾號 中新網5月29日電 據日本配合社報道,當地時間28日,日本川崎市發生持刀傷人事务,造成2人逝世亡,17人受傷,嫌疑人自刎頸部身亡。神奈??77sunbet川縣警方表现,嫌犯可能是川崎市麻生區的巖崎隆一(51歲),他可能是有計劃行兇,或共計攜帶4把菜刀。  據報道,警方以涉嫌殺人等在多摩警署設立瞭專案組,他們在自殺嫌犯的背包中發現瞭2把菜刀,加上行兇時手握的2把菜刀,嫌犯可能共攜帶瞭4把。警方認為嫌犯有可能抱著強烈殺意,是有計劃行兇,正在進行詳細調查。資料圖:當地時間5月28日,日本神奈川縣川崎市持刀傷人案發生之後,當地民眾自發來到案發現場邻近街道,獻花吊唁遇難者。  據專案組流露,遇襲身亡的是傢住東京都多摩市的小學6年級學生栗林華子(11歲)和傢住東京都世田谷區的外務省職員小山智史(39歲)。  其中,小山是一名未受傷兒童的傢長。新確認1名男童受輕傷,傷者達17人,受害人合計增至19人。其中1名40多歲女性和2名女童共3人受瞭重傷。  據收治醫院和市消防局介紹,栗林和小山均在頸部有較深的刀傷。小山除頸部外,在肩部和背部也受瞭傷,可能是為保護兒童等遭到瞭來自背後襲擊。傷者17人均被刀具砍刺,受傷部位集中在頭部、肩部等上半身。

剑灵瘟疫武器 中新網太原5月29日電 (陸祁國 郭威)一輛貨車正在高速公路上行駛,車廂內的一頭黃牛突然跳車,這是5月29日清晨4時許發生在晉新高速公路山西晉城段的一幕。當地高速交警配合當事人用瞭一個多小時,才把這頭體重約600多斤的黃牛牽下高速公路。  29日清晨4時許,一輛載有20頭黃牛的貨車行至晉新高速公路(往河南偏向)6公裡處時,一頭黃牛突然跳車。發現這一情況後,貨車司機立刻停車對跳車黃牛進行把持,怎样黃牛受到驚嚇,基本不予配合。由於高速路上車流量很大且大部门車輛為重型貨車,運牛貨車停在路邊很是危險,司機隻能將車駛離,留下兩名隨車人員進行後續處置。  山西高速交警三支隊一大隊民警於10分鐘後到達現場時,發現跳車的黃牛正在高速公路旁的排水溝內吃草。一名當事人告訴民警,行車途中,貨車車廂護欄板發生局部損壞,這頭黃牛就在行車途中從離地60多厘米的貨車上跳瞭下來。5月29日清晨4時許,晉新高速公路山西晉城段,一頭黃牛從行駛中的貨車上跳下。圖為黃牛被困在路邊排水渠內。執法記錄儀截圖  獲悉情況後,民警和當事人协力想把這頭黃牛拉出來,盡快打消宁静隱患。孰料,這頭黃牛不僅不配合,反而連連後退,牽牛倌也拿它沒辦法。“交鋒”的第一回合,老黃牛占瞭上風。  “要不是考慮這頭牛能值一萬多塊錢,真是不想要瞭。”面對當事人的气馁,民警沒有氣餒。隨後,民警楊阿通在黃牛被困地點周邊轉瞭一圈,發現排水溝和大約二十多米外的一處護坡連接,若是順著護坡將牛牽下高速,順著鄉間小路也能找到拉牛的貨車。處置计划敲定後,一名民警在來車偏向做好防護,另一名民警配合當事人足足用瞭一個多小時,才讓黃牛鉆過一處護欄。其後,又經過幾十分鐘的尽力,終於把這頭黃牛帶離高速公路,由當事人另行找車運走。  高速交警提醒:貨車駛入高速公路之前,必定要對車廂欄板進行檢查,運送活體動物的貨車尤其要註意這一點。通俗車輛駕駛人如在高速路上遇到動物或散落物等突發情況,千萬不要驚慌,要冷靜判斷宁静距離。若是距離足夠,那就適當減速,同時觀察左右車道,打偏向進行避讓;若是宁静距離不夠,車輛在沒有減速到宁静車速時,?????????千萬不能緊急制動和急打偏向,謹防車輛碰撞護欄或者側翻。此時,為瞭保障人身宁静,最好是開車“直接撞過去”。車輛發生撞擊後還能移動,最好能把車輛停在應急車道內,並按規定設置警示標志。如車輛發生撞擊後不能移動,車上人員要连忙離開車輛,做好警示,人員盡快轉移到高速防右側護欄外等待救济。(完) 中新網貴陽5月29日電 (曾實)2019中國國際大數據產業博覽會(以下簡稱,數博會)29日閉幕,記者從新聞發佈會上獲悉,本屆數博會期間共簽約項目125個、簽約金額1007.63億元(国民幣,下同)。  新聞發佈會上,2019數博會執委會副主任、中共貴陽市委常委、常務副市長徐昊發佈瞭本屆數博會相關情況,“規模層次再創新高”“國際化水平大幅躍升”“專業化本質日益凸顯”等方面成為本屆數博會的亮點。2019中國國際大數據產業博覽會“新聞發佈會”現場 曾實 攝  規模層次再創新高。本屆數博會吸引瞭來自全球大數據政、產、學、研、媒的行業精英、業界領袖,共有26008名嘉賓參會,其中焦点主要嘉賓1574人,比上年增長42.06%。  國際化水平大幅躍升。本屆數博會共有61個國傢及地區的742名外賓參會,分別比上年增長96.8%和38.4%,其中“一帶一起”沿線國傢有36個,比上年增添24個,巴西、荷蘭、捷克、黑山、烏克蘭等20個國傢首次參會。  專業化本質日益凸顯。本屆數博會專傢學者多、市場主體多。2018年諾貝爾經濟學獎獲得者保羅·羅默,2015年圖靈獎獲得者惠特菲爾德·迪菲,美國科技雜志《連線》創始主編、未來學傢凱文·凱利,以及包含20名院士在內的129名專傢學者參會,比上年增長7.5%。  數博發佈越发權威。“數博發佈”領先科技结果獎胜利列入國傢級社會化科學獎勵目錄,成為现在國內唯一的大數據領域社會科技獎勵,“數博發佈”品牌越发響亮、含金量更高。  創新大賽出色紛呈。本屆數博會六大賽事聚焦大數據融会創新和應用轉化,更具實戰性、對抗性、前沿性、國際性,吸引瞭來自美國、德國、以色列、英國、加拿大、澳大利亞、巴西、印度等20個國傢和地區的2500支創業團隊報名參賽,團隊焦点成員超過18000多人。  貴州實踐倍受矚目。作為數博會的東道主,貴州貴陽在數博會上積極發聲,為欠發達國傢經濟發展“換道超車”和“產業反梯度轉移”供给瞭參考。數博會組委會與主賓國摩洛哥數字化發展署配合主辦的“大數據與全球減貧”高端對話成為本屆數博會最大的亮點。  媒體傳播力度空前。共有182傢媒體的1916名記者參與報道大會盛況,人數創歷屆新高。2019中國國際大數據產業博覽會“新聞發佈會”現場 曾實 攝  市場化帶動效應明顯。據开端測算,數博會期間貴陽住宿業實現營業收入6200萬元、增長14.8%,貴陽市旅店入住率超過95%;餐飲業實現營業收入1.26億元、增長20%;招待游客460萬人次、增長12.2%,旅遊綜合收入27.06億元、增長23%。  本屆數博會结果豐碩。簽約瞭一批優質項目,吸引瞭一批高端人才,並發佈瞭一批大數據理論结果,促成瞭一批產學研用互助。貴州方面表现,下一步將超前謀劃啟動2020數博會籌備事情,“持續擴大數博會作為國際性盛會、天???????下級平臺的集聚效應和影響力,推動貴州大數據乘‘雲’而上。”  不難看出,連續胜利舉辦五屆的數博會,已經成為天下認識貴州、貴陽的響亮手刺。(完)

石家庄方北印刷厂 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,總體上看,中國垃圾焚燒廠采取的工藝以及排放標準都跟國際接軌,甚至有一些工藝、設備、標準是達到國際先進程度的。資料圖:民眾在重慶垃圾焚燒廠參觀堆積成山的垃圾。 陳超 攝  在????note3??????29日在生態環境部29日召開的例行新聞發佈會上,提及全國垃圾焚燒廠信息公開情況,柏仇勇介紹稱,垃圾處置分為四個階段,第一個階段是自然应用排放處置階段。在這個階段垃圾不是問題,自然排放,自然綜合应用,自然剖析處置。第二階段是集中填埋處置階段。第三個階段是网络焚燒處置階段。第四個階段是綜合应用處置階段,以綜合应用為主,實現資源化、減量化、無害化。我國現在重要處在第二和第三階段,重要是集中填埋和垃圾焚燒處置,而國外重要是第三和第四階段,焚燒處置和分類网络,綜合處理。  有一種說法是,國外正在關停焚燒廠,中國正在大批新建焚燒廠,而且把國外镌汰的技術引進到中國來。柏仇勇認為這是一個誤區,“現階段我們還是應該鼎力大举新建垃圾焚燒廠”。  柏仇勇提到,總體上看,中國垃圾焚燒廠采取的工藝以及排放標準都跟國際接軌,甚至有一些工藝、設備、標準是達到國際先進程度的。“我們要加強的是垃圾焚燒廠的一样平常運行事情,近年來生態環境部高度重視垃圾焚燒廠的規范化整治,采用瞭一系列办法,鼎力大举推進實施垃圾焚燒廠的周全穩定達標排放,以打消公眾對此的疑慮和恐慌,實際上垃圾焚燒廠完整能夠做到與周邊黎民、周邊環境和諧相處”。  另外,柏仇勇介紹稱,為推進垃圾焚燒廠的監測和信息公開,生態環境部重要做瞭以下事情:  第一,實施“裝、樹、聯”,推動污染治理。停止现在,“裝、樹、聯”已覆蓋全國353傢投入運行的垃圾焚燒廠。  第二,規范垃圾焚燒廠企業自行監測,加強企業信息公開與社會監督。“我們明確请求垃圾焚燒企業全体開展“5+1”監測,常規五參數,再加上一個溫度。同時请求垃圾焚燒廠依照標準请求開展全指標的自行監測。柏仇勇說,“现在我們正在制訂《自行監測技術指南 固體廢物焚燒》,力爭今年能夠出臺。我們请求企業周全公開自行監測信息,公開方法可以是網上公開,也可以是電子屏情势公開”。對垃圾焚燒廠實施排污許可證以後,將實現垃圾焚燒廠按排污許可證请求的信息全公開,進一步加大信息公開力度。  第三,開展定期監督監測,加強對垃圾焚燒廠的執法處罰和關停整治,從2017年開始生態環境部就把垃圾焚燒廠集中規范化整治和處置作為一個優先、重點抓的行業,“李幹傑部長強調要解決垃圾圍城,解決鄰避效應,我們通過加強監測監管,加大執法力度來推動解決垃圾圍城和鄰避效應的問題”。柏仇勇表现。  柏仇勇也稱,“這幾年,我們的垃圾焚燒廠總體規范處置排放,是能夠基础實現達標排放请求的”。  生態環境部新聞發言人劉友賓則補充道,為進一步推進固體廢物源頭減量和資源化应用,推動形成綠色發展方法和生涯方法,國務院印發瞭《“無廢都会”建設試點事情计划》,生態環境部啟動“無廢都会”建設試點事情,尽力形成可復制、可推廣的模式,“從基本上解決垃圾處理面臨的環境問題,建設越发宜居的美麗傢園”。 中新社大理5月29日電 題:美國人林登的35年中國鐵路紀行:“最美的風景是人”  中新社記者 胡遠航 張丹  自1984年在中國體驗一次綠皮火車之旅後,美國人佈萊恩·林登一發不行整理,開啟在中國的鐵路之旅。35年來,從無座到硬座到臥鋪,從綠皮火車到高鐵,林登乘坐火車走遍中國的山山水水,也結識瞭一群群為生涯拼搏的通俗中國人。  在林登看來,是一列列火車,帶他從最深處瞭解中國這個古老的國傢。中國,最美的風景是中國国民。中國国民,也是中國最主要的軟實力。  29日,在雲南大理,林登分享其親歷的中國鐵路變遷,並發出如是感叹。  林登是雲南大理喜洲著名的民宿老板,作為最早?????????????Ч在喜洲定居的外國人,他已是頗受當地人歡迎的“美國村長”。但少有人知道的是,他還是一個鐵桿火車迷。資料圖:大理洱海。中新社記者 任東 攝  林登介紹稱,自上個世紀80年月來中國留學後,他走遍中國絕大多數省區,首選的出行方法就是火車。35年來,他已在中國的火車上度過200多個夜晚。  “我喜歡在火車上和偶遇的中國人交談,也喜歡領略窗外的風景,感受每一站的變化。”林登稱,通過火車旅行的方法感知中國,讓他十分著迷。  林登回憶,1984年,他從北京到大同,坐的還是無座的蒸汽火車,“火車開瞭整整四天才到目标地,因為沒有座位,大傢就擠坐在地板上”。  “但到瞭上個世紀九十年月,中國列車的時速已達50公裡/小時;本世紀初,這個數據晋升至160公裡/小時;现在,中國高鐵的時速已達350公裡/小時。”林登稱,1985年,他第一次來大理時坐瞭10個小時的大巴才從昆明抵達大理,而现在,乘坐動車,昆明至大理隻需2個小時。  “從蒸汽火車到綠皮火車再到動車,中國鐵路日新月異的發展,讓人驚嘆。”林登感叹,很少有國傢能像中國這樣,在云云短的時間內建設四通八達的鐵路網。中國的高鐵建設更是讓人矚目。  但更讓林登難忘的是,火車上的中國人。  林登告訴記者,上個世紀80年月,鮮有外國人坐火車遊歷中國。通常乘坐火車,他都感受到眾多來自通俗人的善意。  “若是我沒買到座票,一起上總會有美意人輪流給我讓座,大傢也從不惜嗇和我分享他們的水果和零食。在列車上,我也聽到無數個中國人為瞭更好生涯拼搏的故事。”林登說,這些“禮遇”,從來不是因為他是一個外國人,而是大傢偕行在一條路上。  “中國最美的風景是人。中國得以快速發展最主要的軟實力,也是中國国民。”林登說,正是因為這些仁慈而又富有創造力的中國国民,讓他深深愛上瞭中國。(完)

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